Geçtiğimiz 2022 yılı süresince haberlerimizde elektrikli otomobil ve motosiklet pazarlarının giderek büyüdüğünü ve insanların gösterdiği ilginin her geçen gün arttığını paylaştık. Bugün de “2022 senesinde tüm dünyada kaç tane elektrikli otomobil satıldı?” sorusunun yanıtı ortaya çıktı.

2022 senesinde tüm dünyada kaç tane elektrikli otomobil satıldı?

Birkaç gün ilkin Türkiye’de elektrikli otomobil pazar payının yüzde 168 oranında büyüdüğünü paylaştık. Bugün de küresel pazar ortalamalarının yüzde 68 olduğu açıklandı. Doğal Türkiye’nin oran olarak birçok ülkenin önünde olsa da tane bazında arkasında kaldığını belirtelim.

Gelelim “2022 senesinde tüm dünyada kaç tane elektrikli otomobil satıldı?” sorusunun yanıtına. Wall Street Journal tarafınca paylaşılan habere nazaran 2022 senesinde 7,8 milyon adete yakın elektrikli otomobil satışı gerçekleşti.

Bu sayı tek başına bir anlam ifade etmeyebilir. Lakin küresel pazarın tam olarak yüzde 10’unu oluşturuyor. Doğrusu dünyada satılan her 10 otomobilden 1’i elektrikli. Bu oran Tesla’nın parladığı birkaç yıl öncesiyle kıyaslandığında kat be kat yükselişi temsil ediyor.

O şekilde ki otomotiv şirketlerinin 2030-2035 yılına kadar tamamlamayı düşündüğü elektrikli dönüşümünün insanların yoğun ilgisi yardımıyla birkaç yıl öne çekilmiş olduğu anlamına geliyor. Doğal sayıların bu denli artmasının aslolan sebebi Avrupa ve Asya pazarlarındaki yükseliş.

Mesela, birçok kişinin adını ilk kez duyduğu BYD Auto, 2022 senesinde 2. çeyrek sonrasında Tesla’yı geride bırakarak dünyanın en oldukca elektrikli otomobil satan şirketi oldu. Bu satışların oldukca büyük bir kısmı da Çin ve Asya ağırlıklı pazarlarda gerçekleştirildi.

Doğal Avrupa’da da ilgi büyük. Her ne kadar Yunanistan şeklinde altyapı dönüşümünde geri kalan ülkelerde elektrikli otomobillerin pazar oranı yüzde 2.35 seviyesinde olsa da Fransa’da yüzde 12, İngiltere’de yüzde 13.37, Hollanda’da yüzde 19.26 ve Norveç’te yüzde 79 seviyesinde.

Norveç şeklinde şimal devletlerinde bu dönüşümün süratli olmasında nüfus, ekonomik alım gücü, altyapı ve yüzde 98’e varan yenilenebilir enerji kullanımı (96’sı hidroelektrik, yüzde 2 rüzgar ve termal sistemler) doğrusu elektriğin petrole kıyasla tabiri caizse sudan ucuz olması şeklinde etkenler de mevcut.

Fakat yalnızca Avrupa’da durum bu şekilde değil. Yukarıda da belirttiğimiz şeklinde Asya pazarında da mühim bir değişiklik süregeliyor. Volkswagen Çin pazarı sorumlusu Ralf Brandstätter, önümüzdeki birkaç yıl içinde elektrikli vasıta pazarının mevcut ivmeyle büyümeye devam etmesi halinde içten yanmalı motora haiz araçların satışının sıfırlanana dek düşeceğini söylemiş oldu.

O şekilde ki 2022 senesinde Çin’de satılan her 4 otomobilden 1’inin elektrikli yada hibrit bulunduğunu ve bu oranın 2023 senesinde her 3 araçtan 1’i olacak şekilde yükseldiğini söylüyor. 2025 ile 2030 yılları aralığında da hibrit modeller yerini tamamen elektrikli haleflerine devredecek.

Küresel değil de bölgesel pazarlara bakacak olursak; Elektrikli otomobiller bu yıl Avrupa’da satılan araçların yüzde 11’ini oluşturdu. Çin’de ise bu oran yüzde 19 seviyesine kadar çıkıyor. Doğal hibrit modeller işin içine katıldığında Avrupa pazar oranı yüzde 20.3’e kadar yükseliyor.

Birkaç yıl öncesine kadar pazarın hem üretim hem de satış tarafında liderliğini üstüne alan ABD ise Avrupa ve Çin menşeili elektrikli otomobillerin rekabete katılmasıyla beraber geride kaldı. 2022 yılı içinde ABD’de 807 bin 180 tane tamamen elektrikli otomobil satışı gerçekleşti.

Bu da 2021 senesinde yüzde 3.2’lik pazar payına haiz olan tamamen elektrikli otomobillerin yüzde 5.8’e kadar yükseldiği anlamına geliyor. Doğal başlıca markalar içinde hem ABD hem de küresel pazarda en etkin oyuncu hala Tesla.

Fakat BMW ve Mercedes şeklinde markaların geç fakat süratli adaptasyonları yardımıyla Almanya’da 2022 senesinde üretilen her 4 otomobilden 1’i elektrikli oldu. Bunun bir tesiri olarak da geçtiğimiz Aralık 2022’de ülke genelinde içten yanmalı modellerden oldukca elektrikli satışı gerçekleşti.

Doğal bu verilerin içinde ilgi çeken bir öteki detay da Ukrayna-Rusya savaşının tesiri oldu. Zira küresel ekonomiye tesiri, yükselen enerji maliyetleri, tedarik ve çip krizleri sebebiyle 0 otomobil satışlarında ABD’de yüzde 8, Avrupa’da da yüzde 7’lik bir düşüş yaşandı.

Sadece Çin pazarındaki yüzde 4’lük gelişme bunu bir nevi sübvanse etti. Bu yüzden küresel pazarda yüzde 1’lik bir küçülme yaşandığı ve toplamda 80.6 milyon otomobilin sattığı belirtiliyor. Buna karşın elektrikli otomobilde yaşanmış olan gelişme dikkatleri üstüne topladı.

Mesela BMW satış sorumlusu Pieter Nota, geçtiğimiz yıl firmanın üretim adetinin yüzde 5 oranında azaldığını, sadece elektrikli üretiminin neredeyse ikiye katladığını söylemiş oldu. Ek olarak bu yükselişin 2023’te de devam edeceklerinden güvenli olduklarını, zira hemen hemen senenin ilk çeyreği olmasına karşın sipariş yağmuru bulunduğunu dile getirdi.

Benzer şekilde Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi olan Volkswagen de 2022 senesinde 8,3 milyon otomobil ürettiklerini, doğrusu yüzde 7 düştüğünü deklare etti. Fakat buna karşın elektrikli otomobil üretimi yüzde 26 oranında artarak 572 bin 100 adete kadar terfi etti.

Son olarak bu ilgilin yalnızca otomobillerde olmadığını belirtelim. 2022 senesinde dünya genelinde 10 milyon 500 bin tane elektrikli motosiklet satışı gerçekleşti. Sınırı olan batarya barındırabilen, dolayısıyla menzilin birazcık daha ön plana çıkmış olduğu bu araçlara gösterilen ilgi, 2025 yılına gelindiğinde satılan her 2 otomobilden 1’inin elektrikli yada hibrit olacağını destekliyor.

Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı ihmal etmeyin!